Le rivage et les Cafus.

Les Cafus attendent de charger les péniches.

Elles débutaient comme " tiots Cafus ".

Par équipe de quatre elles chargeaient des gaillettes , des briquettes et des boulets sortant du four.

Des tréteaux venant directement de la Fosse aidaient à déverser le contenu des berlines.

Un travail de forçat  !

Le chargement des péniches.

Le chargement des péniches se faisait par cinq équipes de quatre Cafus. Chacune portait des panières pesant de 10 à 12 kilos .

Une manipulation double car le charbon des wagons étaient transféré dans les péniches.

C’est Léonard de Vinci qui a inventé ce système d’écluse afin de rendre possible la navigation sur de nombreux fleuves.

L’écluse de Courchelettes - Denain - (1951) permet de relier Dunkerque à Valenciennes.

La maison de l'éclusier.

Toutes les manoeuvres d'ouverture et de fermeture des énormes portes de l'écluse se faisaient manuellement et en permanance la présence humaine était necessaire pour chaque passage de péniches.

Le passage de l'écluse.

Le niveau est correct, les portes de l'écluses sont ouvertes.

La péniche est libérée et peu continuer son périple.

L'Escaut .

Le long de l'Escaut, s'est implanté beaucoup d'activités comme des fermes.

Des Moulins.

Pour les approvisionnements en grains et les expéditions, l'Escaut est très pratique.

Puis l'industrie.

Au début les Forges puis les autres industries suivront.

La S.O.C.O.M.A (enfin ce qu'il en reste.)

Elle était la coopérative de ceux qui travaillaient dans la région de Denain à Usinor, Cail etc.

La S.O.C.O.M utilisa l'Escaut comme moyen de transport.

L'Industrie et l'Escaut.

Usinor pour sa part a creusé une entrée de l'Escaut, pour les péniches et barges, directement dans son usine du côté du Vieux Lourches et créé un quai de déchargement appelé quai des bateaux.