Dans cette catégorie, seront proposés, les gens que j'admire, mes coups de foudre, ma fascination pour l'eau, aussi mes coups de gueule . Enfin enfin seront développées mes curiosités et réflexions, mes passions..

Nous avons assisté aux premiers adieux de Monsieur Candelloro.

J’avais tenu à assister aux derniers tours de patins officiels, d’un Champion qui durant des années, a porté haut aux quatre coins du monde, les couleurs de nôtre pays.

Innovant toujours dans son sport, il fut souvent la victime des foudres de juges arriérés, empoussiérés , rétrogrades et partiaux.

Néanmoins, contre vents et marées, fidèle à ses convictions. Il Apporta au patinage un nouveau visage.

J’ai eu le privilège à la fin du spectacle de le saluer et surtout de le remercier pour l’ensemble de son œuvre qui apporta à la France quelques gloires.

C’est à ce moment , que ses yeux devenus humides du à une émotion sincère , nous prouvèrent que Candel ,malgré sa notoriété, avait su resté un Homme.

«Â�Il ne peut y avoir rien d’infaillible chez une créature humaine, et le propre de l’instinct est de pouvoir être dépisté, dérouté troublé. Sans quoi ,il serait supérieur à l’intelligence et la bête se trouverait avoir une meilleur lumière que l’homme .Â�»

Victor Hugo

Aller au théâtre.

A Denain ,nous possèdons un superbe théâtre dont il me plait de connaitre les origines et l'évolution.

Dans cet espace culturel , nous avons eu le privilège d'assister à des pièces de théâtre ,concerts et operettes..

La photo : Une pièce avec Michel Roux et le rieur Jacques Ballutin comme acteurs principaux.

L'Escaut en hiver

Durant la nuit, une quinzaine de centimètres de neige étaient venus recouvrir le sol et la nature d'un grand manteau blanc et immaculé.

Je suis allé en promenade par un ancien chemin de hallage au bord des rives de nôtre canal: L'Escaut. le ciel était azuréen, la végétation figée par le poids de la blanche sur son squelette défeuillé.

Seules quelque Sternes posées sur l'eau, en quête d'une pitance providentielle, venaient troubler un silence profond mais qui pourtant s'écoute.

Tandis que je progressais, mes pas feutrés dans la poudreuse, violaient par leurs empreintes laissées ce linceul blanc et encore vierge.

La Nature était inerte, endormie. Seules de petites vagues à la surface du fleuve qui venaient minées lentement les rives que l'on lui oppose apportaient un semblant de vie à cette eau.

< Fleuve, où cours ru avec tant d'impétuosité ? Ensevelis tu l'iniquité sous tes eaux ?> .

La matinée s'avançait, vite, il fallait profiter de ce spectacle, éphémère car les rayons bienfaiteurs d'un Râ généreux, venaient modifier ce paysage d'hiver avant de l’effacer par ses ardeurs chauffantes.

L'Escaut international.

Au début pour les besoins de la sidérurgie, l'Escaut avait été élargi de manière à permettre la navigation de plus grosse péniche.

Puis l'Europe passant par la, l'Escaut fut mis au grand gabarit. Aujourd'hui encore, on remonte les ponts existants.

Des barges et autres péniches plus importantes, peuvent naviguer.

L'ancien chemin de halage.

Jadis les mariniers le prenaient .ILs allaient à la bricole.

C'est à dire qu'ils tiraient à pied leur péniche au moyen d'une sangle qu'ils portaient sur le torse

Après la motorisation des péniches, il fut laissé à l'abandon durant une grande période. Puis les moeurs des gens se modifièrent .

Besion d'espace de grand air et d'activités sportives. Le Département et la région transformèrent ces kilomètres de chemins de halage en pistes .

Et de nos jours, marcheurs, cyclistes et joggers, ont remplacé sur les berges de l'Escaut, les chevaux traînant les péniches.

L’Escaut

C’est la rivière de mon enfance. Celle-la même ou dans mon village natal d’Haulchin , j’y ai appris à nager.

A l’origine cette rivière d’une longueur de 355 kilomètres, prenait sa source à Ponchaux : Parait-il dans un cimetière à 97 mètres d’altitude :(une rigole fut creusée appelée canal des Torrents).

Alors que désormais, elle réapparaît à Gouy dans l’Aisne près de l’Abbaye du Mont Saint Martin.

Vauban l’utilisa en places fortes pour arrêter les Prussiens. Rendu navigable à partir de 1870 dès Cambrai, au moyen d’environs 250 écluses et autres barrages.

Ce fleuve lent et peu puissant traverse la France, la Belgique et se jette dans la mer du Nord au Pays bas par un estuaire de près de 5 kilomètres de large.

C’est pour se faire que l’Escaut subit l’influence des marées à plus de 160 kilomètres de son embouchure.

Enfin pour être le plus complet possible ,sachons que ses principaux affluents sont la Scarpe, la Lys et la Sensée.

Devenue voie de transport de la batellerie, l’Escaut joue aujourd’hui un rôle économique et écologique important dans les régions et Pays du Nord de l’Europe.

Le Pousseur et la barge

Regardant en compagnie de mon Père ,passer les chalands à l’écluse (aujourd’hui disparue) d’Haulchin petit village du Nord de la France.

Il me disait: l’eau c’est indispensable à la vie, Mais méfies toi en toujours car regardes comme c’est fort, ça porte les bateaux.

C’est vrai qu’en observant naviguer ces péniches « pauvres ou riches qui portent le fruit de leurs éfforts. " Henrico Macias " .

On imagine aisément ,lors de ses colères les dégâts que peut occasionner tout au long de son cheminement cette force d’apparence tranquille .

La maison de l'éclusier aujourd'hui.

Nouvelle écluse, nouvelle maison mais surtout nouvelle façon de travailler pour l'éclusier qui gère désormais une écluse à grans gabarit et automatisée.

La nouvelle écluse de Denain.

J'aime regarder son fonctionnement lors du passage des péniches.

C’est Léonard de Vinci qui a inventé ce système d’écluse afin de rendre possible la navigation sur de nombreux fleuves.

Les bateaux, grâce à des ouvrages souvent majestueux parcourent ainsi des centaines de kilomètres sans que les dénivellations ne viennent les gêner.

L’Ecluse de Courchelettes - Denain - (1951) :

Permet de relier Dunkerque à Valenciennes

C’est l’entreprise Caroni qui en 1950 a reconstruit l’écluse de Denain.

Mais Voies Navigables de France dans le cadre de la création de la liaison « Seine-Nord« Doit mettre les voies fluviales reliant le réseau fluvial du nord de l’Europe à la Seine, au gabarit européen de 4400 tonnes

En conséquence les Voies Navigables de France pour cette mise en conformité sur les ouvrages existants (dont celui de Denain) du canal Dunkerque - Escaut , ont exigpréconisé des écluses aux caractéristiques suivantes

Leur longueur utile devra être de190 m,

Leur largeur utile de 12 m,

Et leur mouillage de 4,5 m.

Denain est bien armée pour être aux nouvelles normes.